白菜价，这是一个后世形容中国产品价格的形容词。
当然实际上对于三十年后的中国来说，如果产品能卖出韩国大白菜的价格，那真是做梦都要笑醒的事情。
而实际上，中国钢铁的销售价格，甚至连大白菜的价格都比不过。
而在八十年代来说，中国人在工业品出口上，还没有意识到自己的优势究竟有多么大。
这里因素很多，比如国内工业没有达到后世的水平，无法发挥规模化的优势。
再比如说国企体制下，工厂对国际市场体系并不了解，而进出口公司本身精力和责任心有限。
以及国企产权不明确，沉重的社会负担让企业经营的间接成本吞没了生产资料成本的优势
对很多国企来说，似乎对自己产品和外国产品比较的不自信似乎已经深入骨髓。很多时候其实完全是思路问题，想不到、不敢想，于是市场放在那里却只能等着国外的产品占领国内的市场。
但事实如何呢
就以大港造船厂1981年承建的包氏兄弟船运公司的万吨散货轮来说，成本方面单说用钢是1200吨。1981年造船用钢材计划内价格是1800元吨，也就是说钢材成本大概是两定决心。
如果确定中国人真的有建造能力，那资本向来是不吝于改换门庭的其实选择中国造船厂的风险并不大，签了合同付一笔大概10的定金，中国人可以拿合同去开信用证，信用证贷款造船，船造好了再申请劳氏船级社入级。
如果不能入级，对不起，定金中国人双倍返还。能够入级，付了尾款安东尼还可以用入级凭证上保险。未来船真有什么技术、质量问题，自然有保险公司负责赔偿，反正买哪个船厂的船保险都是要上的，左右他绝对不会亏钱。
安东尼心态放得开，李普成的心情却不由咯噔一声，吊上了十五个水桶。
安东尼并没有纠结于提前插队这个诱惑，显然现代重工之前的报价对他来说并不是最好的选择。
李普成露出职业的微笑，并没有多做纠缠，低头鞠躬恭送了安东尼离开。
只是等安东尼走远，他脸上早就已经一丝笑容也没有了。
“你是说，安东尼在去了中国造船厂之后，态度发生了很大的变化”李在勇紧皱眉头，似乎闻到了丁点威胁的味道。
“是的经理，安东尼从中国造船厂的展位出来之后，似乎对我们的报价就不怎么感兴趣了。我提出了给他插队的待遇，但他并没有表现出很有吸引力的样子。我怀疑”
“不用说了，我知道这意味着什么。”
李在勇并不是个没有能力的人，八十年代的韩国是个处于飞速上升期的国家，这样的社会里总是不会缺少有能力的人上位。
只听李普成进行的简单几句话，他就清楚了安东尼背后态度的变化。
“找一个我们的关系户，去这家中国造船厂的展位探探口风。”
他迅速的下了决断。
然而并不等现代重工联系的关系户打听清楚情况，很快市场上就有传言流行了起来。
三菱重工的山崎常务在展会开始的一个上午，就介绍了十多个船东到一个中国造船厂的展台去，这可真是一个惊人的消息。
从来没见过这么做生意的，自家出高价赶人，然后把生意介绍到别家去。若非山崎也是三菱重工的元老，真要让人怀疑他是不是收了中国人的贿赂。
不过当然，很快就有聪明人从中闻出了味道。
山崎正孝介绍到中国展位的业务，绝大多数都是两万吨以内的散货轮、杂货轮，还有一些内河轮和滚装轮。这些船技术含量不高，利润低，三菱重工现在做这些业务基本上没有竞争力。
显然，三菱重工和中国的造船厂应该是达成了合作。三菱重工将自己接不到的业务介绍给中国造船厂，中国造船厂凭借极低的报价得到了业务，至于三菱重工在合作中得到什么，那就没人知道了。
“该死，日本人这是在针对我们”三星重工的朴在京气的直跳脚，两万吨以下的造船业务至少占了韩国造船业业务的业务上投入更多精力，围堵中国入场的势头。价格上比不了，我们可以比服务。我们手上关于各家船东的资料比中国人全面的多，把服务做细，用业务水平打动船东选择我们”
不得不说，韩国人能够在八十年代崛起成为发达国家，确实并非侥幸。美国人的支持确实必不可少，但美国扶持的国家多了，烂泥扶不上墙的恐怕才是常态。
菲律宾给美国人做殖民地时间是最久的，自身资源丰富，“政治制度先进”，更有围堵南海战略的现实需要，可终究是烂泥扶不上墙。类似的还有南越，还有古巴，两伊就不说了，再近点还有逗比的乌克兰。
八十年代的韩国人背后虽然站着美国人，但自身努力也绝对是值得尊敬的。李在勇这几句话，可以说是句句说到了点上，临危不乱、指挥若定，确有大将风范。
只可惜。
韩国是少爷身子跑堂命，一旦中国认真起来，事实证明，历史就会回到它的常态上去未完待续。